强制循环蒸发器的结构型式很多，不管哪种，在设计和制作时要使制冷剂蒸汽能很快离开传热 表面和保持合理的液面高度，合理利用传热表面。制冷剂液体节流时产生的少量燕汽可通过汽液分离设备使汽体与液体分离，只将分离掉汽体的液体送人蒸发器内吸热，以加强蒸发器的传热效果。
　　液体如能在润湿的加热表面上汽化沸腾，则汽泡根部细小，形成汽泡的体积不大，汽泡容 易离开加热表面而上升。若液体不能在润湿的加热表面上汽化沸腾，则形成的汽泡体积较大、 根部也较大，汽化核心数目将减少。这时产生的汽泡就会聚集在加热表面上，并沿着加热表面 发展产生汽膜，致使热阻增加，放热系数下降。常用的一些制冷剂液体均具有良好的润湿性 能，因此具有良好的放热性能。氨比氟里昂的润湿性能比较好。
　　在强制循环蒸发器中，当制冷剂侧的制冷剂液体中混人润滑油时，油在低温下枯度很大，容易附着 在传热面上形成油膜而不易排出，从而增加传热热阻；同时形成油膜还会妨碍制冷剂液体润湿 传热表面，影响传热效果，严重时会使得制冷剂完全不吸收外界热量，失去制冷作用。
　　水、盐水和空气是制冷装置中常见的被冷却介质，强制循环蒸发器的放热强度除与其物理性质有关外，还与其流动速度，流速的儿何形状以及流动的途径等外界因素有关。流速的几何形状和流动的途径合理，则放热系数增加，但相应的动力消耗和基本设施费用也增加。适宜的流速与流体通道的布局应通过技术经济分析、比较才能确定。